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美国号称汽车强国，全球三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒全都在美国，然而在2004年这三大汽车公司却全都面临倒闭。
美国政府一看，我们号称是车轮子上的国家，汽车强国，这三大汽车公司全都要倒闭了，面子往哪搁呀。所以美国政府当时拿出500亿美元来拯救排名第一的通用公司，那第二名福特说那我怎么办呢？美国政府说第二名我没办法了，你自己想办法救自己吧。
于是福特就四处寻找能人来拯救自己，当时他们的董事长听说波音公司的副总裁穆拉利有经天纬地之雄才，于是就三顾茅庐去请他来当福特CEO，拯救福特。
当福特董事长找到穆拉利的时候，说条件你随便开，只要我们承受的起，多少钱都愿意给。穆拉利就说，“这个我也不缺钱，去你那儿的话最重要就是要有决策权，战略上我说了算”，福特董事长和董事会成员们一听，我们都没有战略了，你还有战略，没问题，听你的。
2006年9月份，穆拉利就空降到福特当CEO，之后就把高层拉过来开会。他说，“为什么福特会沦落到今天了，最主要就是战略出了问题！你看，通用也好，福特也好，什么车型都做，什么价格带都做”，他说，你什么都厉害呢？不可能，往往一个汽车公司只有一方面很强，什么都强的公司没有的，我认为35万以下12万以上的车福特是有竞争力的，可是12万以下35万以上的车福特就没有什么优势了，所以就不要做了，各位同意吗？
董事会成员听了，纷纷捂脸叹息，“反正都没路了，那就听你的，同意！”
他说，那就好，我们重新规划战略！福特从今以后的战略就是，首先我们只要一个福特。其次福特等于中级轿车的典范，我们只做中级轿车。
接下来就开始行动了，既然只要一个福特，那我们手里的阿斯顿马丁就不要做了，阿斯顿马丁属于豪华型跑车，这种车我们搞不过别人的，不要搞了。于是20多亿美元买回来的阿斯顿马丁，十多亿美元就被卖出去了。
另外，我们还有两个品牌，一个叫捷豹，一个叫路虎，50多亿美元买进来的，从来没挣钱，把它卖掉。
我们还有个品牌叫马自达，股份太高，48％的股份不要那么多，应该卖掉20％。
对了，我们还有个品牌叫沃尔沃，也卖掉。最后李书福18亿美元接盘了沃尔沃。
他接着说，我们还有个品牌叫赫兹，是做租车的。我们连造车都没造明白，还做什么租车，卖掉！”
这些品牌都是在福特最辉煌的时候买进来的，这一买一卖，直接损失了100多亿美元。
不过卖掉这些品牌就能帮福特公司甩掉一身的包袱和负担，这个叫减法，但是做企业不能只有减法，还要有加法。接下来福特公司就要做一辆爆款车，然后就做了中级轿车爆款叫“复兴”，许多人天天等着这款爆款车，消费者等呀等，最后“复兴”终于被造出来了，一经上市，火遍全世界。
结果在这款车的引领下，2011年，也就是他把沃尔沃卖给李书福的一年后，福特公司的销售收入回到1300多亿美元，利润200亿美元，一年时间，把亏的钱全都挣回来了。
后面，他又做了汽车公司一个很重要的环节，整合供应链，搞产业集群的做法。于是在美国密歇里州福特建立了一个核心工厂，他跟当地政府谈好，几年时间给当地创造规定好的GDP，做到了给他优惠政策。另外再把福特的供应商请过来到福特核心工厂附近建厂，这样，所有供应商的工厂就是福特的零配件仓库，只要福特一声令下，所有的供应商都能在最快的时间把福特汽车零配件送到，之后一组装就马上送出去了，做到了供应链的多快好省，大大降低了成本，提高了生产效率。
最后，福特还要抓住未来。第一，大规模的做中级轿车的研发。第二，未来可能是新能源车的天下，所以福特要研究这个领域。
于是就这样穆拉利用六年的时间让一个濒临破产的车企回归到了世界一流车企的行列。
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